Me 410

Dans le but de trouver un successeur au chasseur d’escorte Bf 110, la firme Messerschmitt développa le Me 210, un appareil bidérive qui était doté de deux moteurs Daimler-Benz DB 601A de 1100 ch et se caractérisait par un armement télécommandé. Le Me 210 vola en septembre 1939 et rapidement, dès les premiers essais en 1939 et 1940, il révéla une grande instabilité latérale et une tendance à partir en vrille. La production de ce biplace de chasse fut entamée avant d’être prématurément stoppée après 352 exemplaires en janvier 1942.


Redésigné Me 410 l’avion fut doté d’un fuselage arrière rallongé et augmenté en hauteur, et d’un moteur Daimler-Benz plus DB 603A développant 1 750 ch au décollage. Grâce à des fentes de bord d’attaque, des ailes redessinées, de nouveaux ailerons, de nouveaux volets de radiateur et de nouveaux volets d’atterrissage à changement de courbure, le Me 410 ne souffrait plus de l’instabilité chronique du Me 210. Il vola pour la première pendant l’automne 1942. La tenue de vol du Hornisse donna satisfaction à la Luftwaffe qui prit en compte ses premiers appareils en janvier 1943.

Le Me 410 Hornisse était un appareil foncièrement multirôle. Ce bimoteur fut d’abord un Schnelibomber, bombardier rapide (Me 410A-1), puis un Zerstörer, avion d’attaque au sol et de chasse lourde (Me 410A-2). Cette version est utilisée pour défendre le ciel allemand des bombardiers lourds américains qui commencent à harceler l’Allemagne sans escorte. Quelques unités participèrent également à des raids sur l’Angleterre

A partir d’avril 1944, le Me-410B commence à remplacer la version A. Ces performances sont améliorées par des moteurs plus puissants DB 603G de 1 900 ch. Cette version s’agrémente de nouvelles missions : reconnaissance diurne et nocturne, lutte anti-navire.

Le Me 410 portait le surnom d’Hornisse (frelon) en raison de son armement puissant. Les versions A étaient armées de deux canons MG 151 de 20 mm et de deux mitrailleuses MG 17 de 7,9 mm tirant vers l’avant, plus deux mitrailleuses MG 131 de 13 mm d’autodéfense orientables sur 90° horizontalement et en 360° azimut et commandées à distance. La version Me 410A-U4 fut même équipée d’un canon anti-chars de 50mm (BK5) utilisé contre les bombardiers américains. Cet avion avait également lui aussi un gadget diabolique : sur ses flancs, deux mitrailleuses de 13mm


cannon de 13mm lateral

L’apparition en masse des chasseurs d’escorte à long rayon d’action alliés au-dessus de l’Allemagne augmenta les pertes des Me 410, dont la production fut stoppée en septembre 1944. Au total, 1160 exemplaires du Me 410 furent fabriqués entre janvier 1943 et septembre 1944.

Belle présentation ysiom!

Tres bien représenté dans le jeu donc, par contre le me 210 ??  

Quel avion formidable le me410 dans war thunder, agréable a piloter avec un tir précis et puissant a longue portée,  très maniable mais beaucoup moins en dessous des 400km/h...  Les 2 bombes de 500 kg sont parfais pour les attaques contre les chars, casemates, navires ect... il redresse bien et l'avion possède meme les aérofreins. Les 2 tourelles arrières de 13mm n'apporte pas grand chose mais on un bon angle de tir. C'est un tres bon chasseur lourd rapide et capable de grimper facilement.

Quel folie le B6R3 en cote 5.3 certes mais il dégomme tous sur son passage... pauvre convoi de tank disparu en quelques balles

Je suis pas encore pret de le débloquer...
J'en suis qu'au début..mais ça me tente.
Aplus

Quelques golden aigles ferat vite l'affaire !

Jolie présentation de ce superbe avion Ysiom

Merci clientleader...

ma carte bleue est à sec ..après les fêtes de Noel..
Je dois me renfloué.
J'espère le débloquer prochainement....

plus que 11 mois avant Noel

Ca va être long comme attente

Pas aussi long qu'avec toi. On t'attend toujours sur war thunder ugur

Oui je sais. Ce qui m'empêche de jouer c'est un soucis de réglage. Je vais faire un topic sur la rubrique War Thunder. Venez m'aidez s'il vous plaît !!!!

Petit complement sur le Me410B6....

Ce fut une version Naval destiné a la defense cotiere et escorte de convois en fin de guerre vers 1944
il etait equipé d'un radar de nez type FUG200 Hohentwiel
lien internet
https://fr.wikipedia.org/wiki/Radar_FuG_200_Hohentwiel

voir ci dessous equipement sur me410



tres peu de versions du B6 furent fabriquées...

d'autre avions ont etes equipés aussi de ce type de radar
Ju88 ...Do217...

Merci Ysiom c'est interressant

Ysiom je vais tester le fw190 f8 il a les memes canons de 30 et munitions blindées que le b6r3

Ils étaient tous conçus pour ca....les 30mm mk108...je crois.ils étaient fort ces allemands.
Pour déglinguer du b17 et b24.

Dans war thunder c'est pas les memes 30mm partout._.

Oui il en existait 2 Maschinenkanone dit MK

Le Mk103 pour les premiers 30mm sur les fw 190 en majorité  ou me 410
poids 141 kg cadence 360-420 coups/min long 2m35
Certain fw étaient equipes sous les ailes de ce type de canon.

et Mk108 pour les dernière génération sur me262 par exemple ou Fw 190 derniere generation ou me 109 g6  me410
poids 60 kg cadence 600/650 coups min long 1.05 m

Ah la technique allemande.....
lien interressant ici ...domage c'est en allemand mais les doc sont interressantes
http://www.deutscheluftwaffe.de/archiv/Dokumente/web/new%20site/frames2/Dokumente.htm