Un autre spifire mk IX restauré

Le samedi 7 Décembre 2013, la dernière restauration Spitfire de Biggin Hill patrimoine Hangar, le MkIX TD314 (G-CGYJ), a pris son envol pour la première fois de Londres Biggin Hill Airport, dans le Kent



le Spitfire HF MkIXe TD314, enregistré au Royaume-Uni en tant que G-CGYJ, est le dernier d'une longue ligné de Biggin Hill patrimoine Hangar (BHHH) restaurations et est le plus récent Spitfire à voler de Londres Biggin Hill Airport.

Ce Spitfire a été en cours de restauration par la Société Spitfire (Biggin Hill) Limited depuis 2011,
et il rejoint maintenant les Spitfire MkI X4650, MkIXs TA805 et MK912, et MkXVI RW382,la flotte croissante de Spitfires de BHHH



Bravo a l'equipe pour ce travail magnifique......

Y recrutent des pilotes débutant..?
  

J'imagine même pas le plaisir qu'ils doivent prendre !

Sinon, quand ils parlent de restauration, çà entends quoi ..?
Par exemple, le moteur : c'est un d'époque où un nouveau mais "comme celui d'origine" ?

Avion le plus mythique il faut bien l'avouer, meme les gens qui connaisse rien en aviation on déjà entendu parler de cette avion^^

Normalement une restauration permet de tout réparer sans dénaturer le produit.

Son parcours.....(le spitfire)

Fabriqué à Castle Bromwich en 1944 , le TD314 s'est d'abord joint a l'unité n ° 33 de Maintenance ( MU ) à la RAF Lyneham le 2 Avril 1945 au cours du service opérationnel avec la RAF , il circule à travers plusieurs unités, y compris n ° 30 MU au RAF Sealand , n ° 6 MU à RAF Brize Norton , n ° 183 ( Gold Coast ) Escadron de la RAF Chilbolton et n ° 234 ( présidence de Madras ) Escadron de la RAF Bentwaters . il termine son service a la RAF au 29e MU de High Ercall pour l'élimination le 27 Février 1946 .

De retour au 47e de la RAF MU Sealand , le 24 Mars 1948, où il est devenu excédentaire et a été emballé et expédié à Cape Town , Afrique du Sud , le 19 Avril 1948, arrivé le 12 mai il est remis en service actif avec l' armée de l'air sud-africaine .
Après six ans de service en Afrique du Sud , le Spitfire a été vendu à la "South African Metal and Machinery Company" en 1954 pour l'élimination.

Le fuselage et les autres parties ont été retrouvés plus tard par Larry Barnett à Johannesburg entre 1969 et 1972 , avant d'être vendu à des propriétaires canadiens en 1985 . En 2009 , Peter Monk a acquis l'avion pour la restauration par la Société Spitfire ( Biggin Hill ) Limited et il a été enregistré à Keith Perkins en 2011, avec début des travaux dans la même année ....

Voila une belle epopée....presque emouvante.....    
traduit de l'anglais par mes soins (avec google traduction)

J'ai un bouquin sur la restauration d'un spitfire IX ...
reconstruit a partir de multiples autres pieces de spitfires plus de 3 pour la partie fuselage
sans compter le reste...quel boulot....ca c'est de la restauration...

en vente sur amazon...(en version anglaise)

passionnant tout ca !!   

Oui, passionnant.
Et tu as lu ce bouquin en VO....?
  

j'ai pas tout lu ....mais j'essayes de comprendre. j'ai quelques notions d'anglais.
y a des photos et des dessins techniques (ce que j'aime)
A+

un autre en demonstration.....restauré



c'est tout beau !!!! ca !!!!...

A+